Eski sa projet metro leger la pou lancer mem dan moris sa?
Mo fek lir lor lagazet ki governemen p decid pou ale de lavan avek sa projet la pou diminuer trafic lor sime. Zot p dir ki premie coute pioche pou kumencer lannee proseine.
Eski zot panser sa pou vinn enn realite ek bann moricien pou gagne chance voyaz dan metro leger?
Eski zot panser sa pou vinn enn realite ek bann moricien pou gagne chance voyaz dan metro leger?
17 Replies
Proze metro leze ant Curepipe ek Port Louis se enn lelefan blan.
Li pu dimen buku plis terin e buku plis kas par kantite pasaze li sarye ki enn sime koltar.
Normalman enn trein la pu kapav amenn mem kantite pasaze ki 3 u 4 bis,
Si fer enn sel laliyn pu bizin met enn sel train fer navet lor la.
Si met de laliyn kapav met plis train me pu bizin de fwa plis terin pu laliyn,
Pu fer enn trein retun kot li sorti bizin swa lev li laho, vir li, repoz li lor rel uswa servi bann diferan method ki zot tu bizin bann lespas bien larz.
Pu vir enn trein longer 4 bis bizin enn lespas apepre 2 fwa lagar Victoria. Lespas pu servi pu zis vire, lagar pa ladan. Dan Curepipe kuma dan Port Louis pu geyn difikilite pu turv terin pu sa.
Vomie met plis bis. Kapav fer enn sime bis ki rant Port Louis par lenor [Montayn long] Kapav met bann bis artikile lor la.
Li pu dimen buku plis terin e buku plis kas par kantite pasaze li sarye ki enn sime koltar.
Normalman enn trein la pu kapav amenn mem kantite pasaze ki 3 u 4 bis,
Si fer enn sel laliyn pu bizin met enn sel train fer navet lor la.
Si met de laliyn kapav met plis train me pu bizin de fwa plis terin pu laliyn,
Pu fer enn trein retun kot li sorti bizin swa lev li laho, vir li, repoz li lor rel uswa servi bann diferan method ki zot tu bizin bann lespas bien larz.
Pu vir enn trein longer 4 bis bizin enn lespas apepre 2 fwa lagar Victoria. Lespas pu servi pu zis vire, lagar pa ladan. Dan Curepipe kuma dan Port Louis pu geyn difikilite pu turv terin pu sa.
Vomie met plis bis. Kapav fer enn sime bis ki rant Port Louis par lenor [Montayn long] Kapav met bann bis artikile lor la.
Mem si sa projet la vin ene realiter mo sceptic ki sa pu resi diminuer traffic lor chemin.
Much, much better bus services ki operate 24hrs a day. Bzin ban bus ki pli comfortable et ki plis reliable (tro bcou en panne).
Better road maintenance, et mo p koz selmen pu motorway mai pu ban other roads across the island. Normalemen mo paye Rs32 pu al juska Ebene, mai si ti ena pli bon bus then mem si ti paye Rs5-10 en plus mo pa ti pu mind.
Mo al travail par loto (soi pu moi ou bien avec ene friend) parski li simplement terrible pu voyage dan bus ki nu ena actuellement la.
Deja cki mne dir la haut la pu reduire prob traffic la un peu mo penser.
Better road maintenance, et mo p koz selmen pu motorway mai pu ban other roads across the island. Normalemen mo paye Rs32 pu al juska Ebene, mai si ti ena pli bon bus then mem si ti paye Rs5-10 en plus mo pa ti pu mind.
Mo al travail par loto (soi pu moi ou bien avec ene friend) parski li simplement terrible pu voyage dan bus ki nu ena actuellement la.
Deja cki mne dir la haut la pu reduire prob traffic la un peu mo penser.
Avek bann pli bon bis, li pou pli konfortab pou voyager ek kapav pou ena moince en panne lor sime mai mo panse pa li pou resudre problem trafik. Road maintenance pou ameliore voyaz ek evit acident mai pou trafik mo pa truv li pou fer nanien. A moins ki agrandi bann lane la...
Zot envie 1 reponse fran? B aila. Mo pas penser ki sa project la pou abouti otant vite. En tou cas pas dans les 10 prochaines annees.
Kifer? B paski ena buku dimoun p contester sa project la. Wi. Imaginer ki demain ena 1 train (metro leger) p passe lahaut zot lakaz. Zot pou kontent? Non. Enplus, valeur zot terrain pou baisser dramatikment. Dapres ban plan actuel ceki mne komprend b passage train pou passe lahaut lakaz. Alors, ban dimoun in protester ek pan don permission. Ek zot ena full raison.
Pou ki sa project la vraiment abouti, bizin re plan ki chemin train la pou passer. Ek bizin convaincre buku dimoun pou don permission.
Si vraiment li ti pou facil b, depi mari longtemps ti pou fini sa.
Moris in arranger tro en desord. Ek pas person so fot sa. Anou essaye debrouille ek nou bis ntc ki pena sonnette ek rido touzour.
Kifer? B paski ena buku dimoun p contester sa project la. Wi. Imaginer ki demain ena 1 train (metro leger) p passe lahaut zot lakaz. Zot pou kontent? Non. Enplus, valeur zot terrain pou baisser dramatikment. Dapres ban plan actuel ceki mne komprend b passage train pou passe lahaut lakaz. Alors, ban dimoun in protester ek pan don permission. Ek zot ena full raison.
Pou ki sa project la vraiment abouti, bizin re plan ki chemin train la pou passer. Ek bizin convaincre buku dimoun pou don permission.
Si vraiment li ti pou facil b, depi mari longtemps ti pou fini sa.
Moris in arranger tro en desord. Ek pas person so fot sa. Anou essaye debrouille ek nou bis ntc ki pena sonnette ek rido touzour.
Get dans sodnac par exemp. Dans ban ancien plan ena ki ban train la p passe akoT lakaz, ena p passe lahaut lakaz osi. Li ti pou vin imP kuma dans japon (mais moins avancee ek dangereux). Mo pou essaie retrace kot mo ti truv sa passage la.
Mo sir que oui akz Navin kine dire sa :) Toutefois, mo demande moi kifr zot pa fr regionalisation !!! Ena zeleve sorti cpe pual Royal P Louis ou meme sorti dans le sud pual college dans Curepipe ! KOT P ALLER DANS SA MONDE LA??? Mo trouve sa pa bon di tout !!!!! Tout college bsn vine disciplinE ek surtout dne n bon leducation etc !
Sa meme apel Maurice sa LOL.
Sa meme apel Maurice sa LOL.
Kolez segondair baze lor regionalisyon aster, non? Alor zelev curepipe pou gagne 1 kolez dan curepipe mem ou dan les alentour.
Ceki gagne very good results pou rode college ki ena reputation li normal sa. En ceki pena good results pou rode 1 college pou trace traC. Akoz sa ena zelev p sort the north p al the south!
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